不同于s的临界机翼，这种模仿长距离迁徙候鸟的上翘机翼更加适合中低空，长航时的低无人机。

正如庄建业所说，s就是个特例，为了降低结构重量，保证高空的正常飞行，不得不使用这种翼型，来降低动力的负担。

如果不是因为这个，这种翼型对低的无人机根本得不偿失，除非换成动力强劲的涡桨或者涡扇动机还差不多。

所以薛卫东虽然吃惊连连但全部的吃惊点也都是集中在机翼上，因为不管s是不是得不偿失，临界机翼代表的是未来，与航空测绘大队当下的任务却没半点儿关系。

也正因为如此，庄建业舍着大脸推销无人机，薛卫东轻飘飘的揭过便是这个原因，机翼好归好，但不等于航空测绘大队就真的需要。

然而当他看到无人机上长长的仿生机翼，以及极接地气的遥控方案后，薛卫东脑海中瞬间就冒出四个字就是它了。

于是在接下来的时间薛卫东就无人机问了不少问题，庄建业早就看出薛卫东的情变化，立马对着杂志上由鞠伟构图并拍摄的图画，讲得是吐沫横飞。

这还不算，第二天还派车拉着薛卫东去了浣城，实地参观了腾飞厂繁忙的无人机生产车间，以及正在建设的无人机生产厂，之后在郊区外的腾飞厂试验区，观看了无人机的飞行表演。

尽管没有加装kj—9型自动驾驶仪，用的还是简陋的模型遥控装置，但在百余米的空中无人机还是展示了其无与伦比的滑翔能力。

薛卫东总体比较满意，随后便向总部报告，希望能够采购腾飞厂的无人机，并列出数条条理分明的理由。

总部接到报告很重视，立即由一位领导牵头率领一个专家组前往腾飞厂，对ty—2系列无人机进行全方位的评估，结论与薛卫东一致，认为腾飞厂的无人机完全可以作为航空测绘大队现有伊尔—18飞机的补充，从而在总部规定的时间内完成华东和华南的地形测绘工作。

而s上的临界机翼具有独特的开创性，对未来军用运输机展有促进作用。

当然这么痛快还有一个很重要的原因，那就是腾飞厂的无人机价格十分亲民，加上整套的自动驾驶控制装置，也不过22万人民币的单价，连买长空一号的动机的动机都不够，因为那货用的涡喷6，出厂价就达到25万。

至于s航空测绘大队自然是看不上，不过却对临界机翼很感兴趣，为此批付24万的研究经费，要求腾飞厂继续对临界机翼进行可行性研究。

本着总部任务第一的精，上级给了航空测绘大队一笔特别经费，用于采购八架无人机，再加上研究经费，总金额2oo万人民币。

随后就很不客气的把无人机的名字去掉，重新赋予一个军内代号，无侦—7。

星洲部队一看，脸上挂不住了，本来他们还想靠着栾和平跟腾飞厂的关系，再走一次双拥的套路，结果看人家总部干净利索的掏钱买东西，要是还这么干还不得把脸丢到姥姥家去了。

于是干脆向军区也申请一笔特别经费，最后以3o万的价格把含有临界机翼这个相当有前意识的无人验证机买到手里，并学着总部，照猫画虎的给s，按了个无侦—8的代号。

不过星洲部队还是习惯叫他们的无人机为普拉斯，没办法，实在是普拉斯这个名字洋气，咋听起来还以为他们部队豪气，弄了进口货。

可不管叫无侦，还是叫普拉斯，腾飞厂扎扎实实的完成了一次军品订单却是无可争议的，消息一出，腾飞厂这边还没怎么样，永宏厂却轰的一下就沸腾了……

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