要是之前，肖锋还真不敢给对面的将军们，打包票。

可自从前段时间，他去了星火科技参观了哪里的工业机器人，并且对那机器人的性能有了详细的了解之后。

以他现在的了解，就是这种管子，对于那台工业机器人而言，还真就是小儿科。

所以他冲着对面的将军们是微微一笑：“这个……我想应该是没问题的。”

他说的轻描淡写，可对面的将军们听了却如同耳中惊雷！

刚刚那个提问的将军，甚至一下就坐直了身体，情也变得越严肃了起来。

“肖总，你说的可是真的？这件事可开不得玩笑！”

事实上，不管是J2o也好，还是J15也罢，又或者是我们的y2o也好。

这航一直都是困扰着我们，最让我们头疼的问题。

自从四十年前，我们可是打开国门和世界接轨开始，最初的十年，我们是渐渐了解到了我们和世界的差距。

后面的十年，我们一直是韬光养晦，并且在不断的沮丧和崩溃中度过的。

那时候越是了解世界，我们就现我们和世界落后的越远。、

那时候别说和米国，毛熊比了，可就是和日本南朝国比，我们都比不过。

当时，甚至某岛的空军，都不比我们弱。

因为咱们还在使用J8，而人家都已经用上F16了。

所以那时候那帮人也根本没把咱们当回事。

后来直到两千年左右的几次摩擦，咱们被人家打脸，却只能打落门牙和血吞之后。

从那时候起，咱们就下定了排除万难也要追赶的决心。

没人知道，那三十年咱们是怎么熬过来的？

在那之后的十年，咱们一边埋头苦干，一边派出了诸多的人员。

也正是那些在海外人员的贡献和牺牲，才给咱们带回来了非常多的宝贵资料。

也正是因为那些宝贵的资料，咱们才从落后几十年，一步步的追赶了上来。

到大概十年前，咱们才终于，摸清楚了，咱们到底比人家落后在哪里？

没错，前三十年，咱们只是知道，咱们比人家的航技术落后至少三十年，可为什么落后三十年，到底在哪方面落后了三十年，咱们是两眼一抹黑，怎么也说不清。

直到差不多十年前，咱们才从日本人哪里得知，原来航零部件的成本，几乎又百分之五十是来之于材料。

而咱们在材料上和人家有着巨大的差距，而也正是从日本搞来的资料，才让咱们得知。

原来特么的，人家米国的航，又过百分之五十的零部件，使用的都是钛镍钴等几种合金制程的特殊金属材料。

而也就是在那个时候，咱们才知道，至于航里面的转子上面的涡扇叶片，为什么老美的叶片性能那么强悍。

不光是人家又独到的设计理念和加工技术，还因为人家在叶片冶炼的时候，在里面加入了金属铼。

正是这种稀有金属，赋予了这种涡扇叶片强的抗蠕变性能。

本来从日本搞来了那份资料之后，咱们也曾经按照日本人的资料，生产了一台动样机。

并且在动机上面，也大量使用了钛镍钴等合金材料。

甚至连转子上面的涡扇叶片，也是使用了这些材料做成的。

可在装机试飞的时候，却生了事故，飞机动机在进入高工作状态之后。

坚持不了几分钟就崩溃了，甚至还生过喷器口往外喷零件的状况。

最严重的，甚至涡扇叶片都断裂了，然后打坏了后面的燃烧之，最后从喷口喷出去的状况。

就因为这航这样的重大事故，我们甚至牺牲过好几个飞行员。

可大家思来想去也想不明白，这到底是怎么回事？

我们可是按照日本人的手册做的啊？

直到后来，又专门的人员，从米国回来资料，大家才知道，原来米国人也是把日本人坑了一道。

他们虽然是可以无限给日本人供应飞机，和航。

甚至还会把拆卸，和维护保养都教给日本人做。

但他们却在航的设计，以及关键零部件的设计，以及生产制作方面，还是会对日本人留一手。

而日本人所掌握的那些关于航的材料信息，基本也都是他们用米国的航用了几十年之后，自己摸索出来的。

可他们却并不知道，原来米国人在生产航转子上面的涡扇叶片的时候，会往里面加入金属铼。

因为这种转子涡扇叶片的工作环境非常特殊，高压就不用说了，最高的时候可能要在三十个大气压的环境下工作。