蜗牛工业的展览区内。

丰田平章和几个丰田汽车的工程师，看完了这个温差电系统的演示，以及相关介绍后，他目光有些凝重起来。

“工藤，这个技术我们可以破解吗?”

研究温差电系统的工程师工藤浩阁摇了摇头，语气中略带一丝沮丧：“抱歉，如果是一般的材料，还可以尝试一下，但是这个材料本身是纳米线，还有特殊的纺织工艺，除非我们可以量产纳米线。”

另一个工程师附和道：“加工工艺我们可以做到，问题是纳米线的生产工艺，以实验室的生产量，这么大一块热电材料，成本可能需要几十万米元起步。”

丰田平章顿时无语，别说几十万米元了，就算是几千米元都没有生产价值，他们的汽车才卖多少，消费者会不会接受这个甲骨文，还真的一个大问题。

蜗牛工业虽然没有给具体的材料数据，但是结构图还是清清楚楚的，就在他们面前摆着。

但是其中的难度，在于纳米线的大规模量产，如果不能实现纳米线大规模量产，这种热电材料，基本没有民用的可能。

好比在考试中，答案就摆在面前让你抄，但是你却没有带笔，想抄都没有办法，就是如此坑爹。

看了看价格，丰田平章有些迟疑，蜗牛工业的温差电模块，根据动机的功率定价，这些通用模块一套5ooo～15ooo。

如果要为专门的车型定做，先交5ooo万开模费，而且1万套起订，不然一切免谈。

价格就是如此黑，但又刚好卡在这些企业的底线附近，丰田平章看到这个价格，才露出犹豫不决。

而不远处的大众华国分公司总裁托马斯，同样是满脸纠结，虽然一套温差电模块，看起来价格还勉强可以接受，只是被人这样割肉，他们心里面肯定不舒服的。

没有办法做出决定的丰田平章、托马斯等人，一边去考察龙图腾的太阳能电池板，一边吩咐属下给总部汇报，这种事情只能让总部去头疼了。

来到龙图腾的展览区，同样是人头攒动。

不仅仅汽车行业的企业在关注，像电企业也有人过来，比如鲁省的魏桥集团，他们考察了蜗牛的温差电，又过来考察龙图腾的太阳能电池板。

目前的火电站电效率，一般在35～4o%左右，如果加上温差电系统，就可以将综合效率再提升13%左右。

企业为了盈利，都是锱铢必较的，可以提升13%的效率，足以让他们下血本进行投资。

另外大型船舶制造企业、柴油电机制造企业，也是蠢蠢欲动。

这是一个巨大的风口，如果不能把握住，在下一个1o年中，就可能有一大批企业被时代淘汰。

就算是那些百年巨企，有时候说倒下就倒下，根本没有什么侥幸可言。

作为企业的领导者，战略目光是异常重要，现在新温差电技术、太阳能电池板技术，就是一个转折点。

一时间，全球的各个企业，都陷入了战略抉择之中。

或许现在最纠结的企业，就是在大洋彼岸的通用汽车了，因为燧人系的产品被禁后，通用汽车直接不用选择了，想购买都没有门。

云检博览会刮起来的疾风，比西伯利亚的寒风还强劲，在短短的几天内，席卷了全世界。

这股时代的风潮下，有多少企业会迎风而起，又又多少企业会黯然退场，没有人知道。