对此艾德龙还是其他的欧洲航空企业负责人除了有些郁闷之外，其他的想法到是不多，无非是多掏些钱而已，也正因为如此他们对麦肯莱恩标示出最基本的礼貌。

甚至在某些话题上可以说是相谈甚欢。

就这么一路有说有笑的从停车场走到了行动者公司的飞机生产厂房，埃文斯和欧文早已在哪里等候，见到他们到来连忙迎上去，一番寒暄后埃文斯便领着一群人从人员进出的侧门走进了厂房。

原本还相互聊着各自话题的欧洲的航空企业负责人等双脚踏入厂房的那一刻，所有人就仿佛被下了魔咒一样，哪怕是在感兴趣的话题也被他们硬生生憋回去，因为他们所有的注意力全部被眼前的一幕给惊呆了。

只见在偌大的厂房内，没有他们以往见到的那种固定的飞机装配工位，而是环绕厂房形成一个u型的连续生产架构。

不同状态的飞机就均匀的分布在这个u型的装配线上，从最开始的一无所有，到机身轮廓出现，到机翼安放，航电安装，起落架液压系统装配，相关系统测试，直至最后完成的飞机。

一个偌大的u型架构就仿佛是飞机的一条从无到有的进化之路，板件安装、机翼组装、航电、液压、甚至是测试，以往需要排着队为飞机进行装配的工序，在这么一个简简单单的u型架构上竟然可以同时进行且并行不悖。

这简直……

“咳咳~”

就在艾德龙等一众欧洲航空企业负责人看着行动者公司的飞机生产线，眼睛都快拔不出来的时候，埃文斯突然轻轻咳嗽了一下。

所有人这才尴尬的收回目光看向埃文斯，而埃文斯则非常自豪的指着面前的u型生产线：“先生们，眼前的便是我们行动者公司真正的主营业务，航空产品生产架构设计，你们看到的这个就是我跟我的合伙人历经数年研的飞行器快生产架构，脉动—1型生产线。”

“脉动？”一位荷兰企业负责人皱起眉头，似乎对这个名字很不解。

埃文斯却点点头：“是的，由于我们将原来的飞机装配工序，按照标准化程序均匀的拆分成动机和起落架安装、管路系统安装、电气系统及尾翼安装、风挡尾翼以及整流罩安装、机翼和舱门安装、飞控系统安装、航电以及刹车系统安装、试车以及航电检测等八个模块；每个模块的工作量相同，都是四个小时，因此这个生产架构每四个小时就会前进一次，就如同我们的脉搏跳动一样，因此我跟我的合伙人欧文先生便将其命名为脉动。”

似乎为了验证埃文斯的话，沿着u型架构的八个工位的指示灯忽然亮起了红灯，正在进行装配的工人们立即离开刚才忙碌的飞机，然后随着厂房的生产主管调度下，各个工位的飞机便开始沿着u型架构开始移动，很快飞机便进入下一个工位，工人们继续对新到达的飞机进行装配。

而另一边的厂门打开，一架崭新的1162型飞机被推出厂房。

一群欧洲航空企业负责人见到这一幕瞬间集体呆滞！

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