来人不是别人，真是林光华的导师，西航大学飞行结构力学专业的丁来湘，丁教授。

庄建业没想到丁教授能来，不禁怔了一下，紧跟过来的林光华连忙解释道：“咱们的运五改装机不是用了几个新的翼型成果嘛，丁教授便过来瞧瞧应用的怎么样，所以一大早就从棉花赶过来了。”

闻言，庄建业便恍然，改装的运5的确应用了不少丁来湘这些年在风洞群中取得的研究成果，以便增强机翼结构，增加整体升力，提升整体的操控性。

之所以在这方面不遗余力的下功夫，原因很简单，腾飞厂的改装型运5换装了一台882千瓦的霍尼韦尔涡轮螺旋桨动机。

相当于12oo马力，较之只有82o马力的活塞5动机，不但功率得到大幅度提升，整体的重量还下降了5%。

如此一来带来的情况是，运五从最高时256公里每小时，提升到295公里每小时，而随着度的增加，原本机体结构，特别是机翼结构自然无法承受度提升而带来的空气动力学上的变化。

基于此，对运五机翼的重新研制便势在必行，于是原本帆布蒙皮被全金属蒙皮被换上了全金属蒙皮外，内部的结构也做了极大的改进，不禁增加了内部的结构强度，还增加两个机翼油箱，以便提高运五的航程。

与此同时，机翼后的襟翼也做了深度优化，使得其更加具有操控性，特别是在低空低和短距起降能力，理论上并不比换前的运5差。

除此之外，为了提高飞行性能，节省燃油，改进型运5上还应用了两片一体化的翼梢小翼，从而令运5的高空飞行性能较之老运五跃升了不止一个层次。

再配上送永宏厂获得机翼除冰和加强型起落架，使得改进型运五不但最高升限达到七千三百米的高度，理论上可以在全国任何地方起降使用，哪怕是青藏高原的高海拔地区也不在话下。

正因为如此，当丁来湘看过改进型运5的原型机后，整体还是非常满意的，不管怎么样，这种能够通用全国的飞机在目光国内还属于空白，特别是青藏高原地区和边疆区的南北疆跨山脉运输，有着极大的应用潜质。

当然了，最重要的还是这款机型所应用的机型结构，算是丁来湘这些年研究成果的一次集中展示，所以老爷子比谁都上心，毕竟能看到自己的研究成果能得到应用，对一个科技工作者来说就是最大的幸福。

所以见了庄建业丁来湘很高兴，连带着跟鞠涛等人也是客套的打了几声招呼，等着鞠涛等人拿着摄影器材开始围着眼前的改进型运5原型机忙活时，丁来湘不禁点点头：“是该拍些照片，是该拍些照片，等过几年拿出这些照片就是一个非常美好的回忆。”

丁来湘看着鞠涛他们又是布置灯光，又是设置相机位置，非常赞同庄建业的做法，称赞了一声后便又皱着眉头说道：“小庄啊，刚才我仔细看了下你们这款新机型，其他的都很好，不过有一点我觉得你们有些矫枉过正了。”

庄建业这一听，老教授这是要提意见了，再一看旁边苦笑连连的林光华，便知道之前这两人八成是聊过了，便赶紧点头：“丁教授您说，我们这边经验不足，您这位老航空可要好好帮我们把把关。”

“具体的也没别的，就是你们的客舱做的太豪华了，我个人觉得没必要，飞机嘛，最主要的就是运输，你搞得豪华，浪费不说，平白无故的还增加了整体重量，有些得不偿失……”

丁教授很严肃的说着，庄建业一脸严肃的听着，便在这时，飞机的座舱内忽然传来一个女生的惊呼：“天啊，这里面真舒服，我今天能不能睡在里面？”

正提意见的丁教授，老脸立马就黑了。