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第二五一章 三叉戟攻势

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但是以一敌三的压力、使得龙云的顾虑变得更多,好几次的勉强占位,却不能确保击落对手,他都没有贸然扣动导引头提示锁定的导弹发shè按钮。

没办法,如果勉强发shè、徒然浪费了R-73导弹,出现弹药告罄而敌机没有全灭的情况,那可就有要大麻烦!

而且就在激烈的格斗中,偷空观察刚才gcI的发来的信息,似乎附近的前线歼击机团正在紧急起飞试图支援自己,但是龙云并不想指望战友的增援来解决面前这些四处乱飞的对手,他还是希望能自己解决问题!

但是,与之前失去僚机的那个冒失家伙不同,眼前这组F-15双机的长机无疑是个难缠的家伙;龙云不经意间的一时松懈,虽然不至于有被击落之虞,却已经给了他们时间来协调彼此的配合。

这样又进行过几圈缠斗,从水平机动中改为平飞,龙云忽然发现他处在了非常不利的境地:

就在他的红sè十七号su-27s身后,三架F-15正要形成平行占位,也就是所谓的“三叉戟”;从空战态势上来讲,这是一种很危险的状况。

所谓三叉戟,是三架敌机分别位于自己的同一水平线上,彼此之间保持适当的距离,位居中间的战机正好在自己的尾后。这个时候,飞行员无论向那个方向进行水平机动,都会给其中一架敌机创造极好的shè击条件;而如果用垂直机动试图脱离,与爬升xìng能优异的F-15进行竞赛,对飞行员来说则更是下策。

经过一番激烈的格斗作战,现在几架战机的交战高度已经比较低,直接向下俯冲有一定危险,也无法甩掉敌机;而如果进入垂直爬升,龙云驾驶的su-27s又飞不过F-15。

作为苏联最优秀的重型歼击机,su-27可以说什么都好——就是骨架有点太大、体重也太重了些。设计时进行过多次的减重设计,身材颀长的su-27s机体空重仍然有接近十七吨;用于空战时即使油箱不加满,带上四枚导弹也有二十二吨。

在这样的重量条件下,虽然以两台强劲的1-31发动机共计二十五吨的加力推力,使su-27s的空战推重比能够达到理论上的一点一左右;但是,和空战状态全重才不过十七吨、却配备两台加力推力超过二十二吨的F-1oo系列发动机的F-15c相比,还是要居于劣势。

当然,龙云知道歼击机的实际推重比要看装机条件、高度和速度等状况,不能单去比较发动机的地面静推力;不过有之前模拟器的多次经验,自己是不会冒险选择进行垂直机动来对抗F-15——更何况现在是以一敌三,任何闪失都可能酿成大祸。

——那么要怎么办呢?

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