尤利西斯·麦伦心中升起一股急迫感，他面色严肃地说道：“我知道了，我回去之后整理好材料，会马上提交上去，如果有情况或者结果，我会第一时间跟你联系。”

“好的，这段时间，我都会在这里住。”

“好的，那伯克利总裁，我们就先不打扰你了，祝你生活愉快！”

“我送你们。”

……

尤利西斯·麦伦将方案提交上去之后，自然在奥地利政府顶层造成了巨大的轰动，但是并没有出现绝对反对的情况。

争论的焦点，在于乔治·伯克利的条件上。

了解了奥地利的实际情况后，在乔治·伯克利看来，奥地利政府绝对会妥协的，毕竟这说到底就是一门生意。

与奥地利政府未来的收获相比，他提的条件虽然目前看起来肉疼，但是绝对是超级划算的，就看奥地利政府有没有这个魄力了！

乔治·伯克利并没有浪费时间等待。

光明基金掌控着汇丰控股、渣打银行、苏格兰皇家银行，同时还持有其他一些银行的股权，有着这么多的银行支持，自然是财大气粗。

光明基金也充分发挥着“金融财团”的优势，利用银行的资金去并购有着潜力的公司。

根据公司之前的研究，奥地利有不少公司是很值得投资并购的，其中有两家目前十分适合。

分别是奥地利钢铁联合集团，以及奥地利v1公司。

这两家公司，都是为劳斯莱斯汽车集团作为补充的。

前者是奥地利最大的钢铁公司，虽然在奥地利，但是这家公司跟德国有很深的关系。

在1938年，奥地利钢铁联合集团，就是作为德国**证券战争业务的一部分，是当时德国政府在奥地利林茨建造的钢铁厂，然后德国**倒台之后，这家钢铁厂资产被奥地利政府接收了，并于六十年代与阿尔宾纳矿冶公司合并，目前只有三大块业务：钢铁冶炼分公司、铁轨系统分公司和汽车用钢分公司。

在股权上，也并不再是纯国企性质，而是混合制的情况。

并且因为全球钢铁行业不景气，欧洲各国都在振兴本国工业，依赖国外订单的奥地利钢铁联合集团虽然未亏损，但是也只是艰难运营。

光明基金的智囊团分析，奥地利钢铁联合集团有很大的被收购的可能性，特别是劳斯莱斯汽车集团一同出面的情况下，成功的可能性更大。

之所以劳斯莱斯汽车集团要在奥地利并购钢铁公司，是有着综合考虑，一个是为了中欧市场拓展，奥地利拥有着良好的汽车制造的底子，收购奥地利钢铁联合集团的优势很大；二是因为英国国内的工会和政府的矛盾已经扩大化，特别是英国矿工协会的主席阿瑟·斯卡吉尔在上个月宣布各矿区的罢工将成为全国性的罢工，并且呼吁全国矿工协会在所有矿区工作的会员罢工。

短期内，英国的罢工浪潮不会平息，劳斯莱斯汽车集团不能被英国不稳定的钢铁供应链给拖后腿。

第二家公司，奥地利v1公司，是一家在1948年成立的公司。

这家公司是一家在世界汽车、发动机行业拥有很高知名度和良好声誉的高科技公司。

目前v1公司从事内燃机设计开发、动力总成研究分析以及有关测试系统和设备开发制造，在奥地利可以排在前三，在全球范围内都有一定的名气。

劳斯莱斯汽车集团就是v1公司的客户。

合作了一些年，见识到了成效之后，劳斯莱斯汽车集团有意加深合作，目的是收购一部分v1公司的股权。

其实乔治·伯克利不知道的是，现在的v1公司只是知名的公司而已，但是发展到了后世，成为了全世界三大内燃机研发机构之一的存在，全世界所有发动机制造商都是它的客户，研发设计能力毋庸置疑。

就在乔治·伯克利亲自带队收购之时，奥地利政府终于在第六天，做出了决定……

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