即便是在商都这样的一线超级大都市，尽管千万级别的豪车众多，但迈巴赫62S还是非常少见的，无他，这颗豪车因为干不过竞争对手劳斯莱斯、宾利，销量不佳而停产了。

叶华真要刻意吸引眼球，只要把庄园车库里的那辆黑色莱肯超跑开出来，分分钟就能在全网引起热议，甚至都会引起外媒的报道。

莱肯超跑全球仅有7辆，都认为国内只有1辆，若是把庄园里的那辆开出来，绝对能引起轰动。

不得不说，这款豪车不但稀有，外观设计也相当富有杀伤力，莱肯的风采已经在《速7》里得到完美的诠释，也因为那部电影打出了巨大的名气，即便莱肯超跑的价格能够被商都市内一大波豪车压下去，但只要开出来并在商都的马路上溜一圈，这座城市99%的豪车恐怕都要为之黯然失色。

恐怕只有全球仅有唯一一辆价值8000万的迈巴赫Exelero能与之一战并完胜了，莱肯超跑在2012才诞生的，不论是底蕴还是稀有度都的确不是Exelero对手。

叶华的名气已是不输于科技圈内的名人大咖，俨然是新晋升的一位年轻的富豪大佬，新开年的海岸线公司，相关消息也非常多，被社会广泛关注。

最近频频在公众视野面前露脸，加上叶华是如此年轻的富一代，创造这样的商业迹，天然就遭媒体的追捧的目标，因为民众对他的传发家史不要太感兴趣，而吃瓜网友感兴趣的，就是媒体要挖掘的。

叶华来到中心大厦，刚刚下了车便被好几道相机接连抓拍，尤其是在他下车的时候被一些蹲守在此地的记者疯狂抓拍。

豪华座驾、美女助理、年轻多金，这些有图有真相的元素，再配合一些夸张的辞藻修饰，妥妥的又是一篇点击率超高的文章。

乔薇跟在叶华身旁，面容不苟言笑，沉默不言的跟在老板身边，俨然是一副职场女强人的冷艳气质。

不得不说她真的能够轻松自如的在多个角色扮演中任意切换，而且毫不突兀。

前往公司的一路上，那些个记者肆无忌惮的抓拍，这一点让叶华很无奈，但也更加促使他加快新总部的建设和搬迁公司的欲望。

中心大厦毕竟是公共建筑，这里面光进驻的互联网公司就有一大批，而海岸线公司也是属于在众多进驻公司中的一员而已，只不过如今名气是最大的。

海岸线这种赚钱能力恐怖的科技公司，基本都有属于自己的总部大厦。

叶华来到公司便开了个例行会议，主要讨论了公司扩充的问题，在人力资源部门上吩咐一些事宜便结束了例行会议。

公司的运营管理则交给了何昊打理，加上如今乔薇成为了CEO助理，工作量和安排都更加井然有序，公司的盘子虽然在逐步做大做强，不过他的工作量增长并没有跟上公司发展的步伐，这已经很不容易了。

若是没有何昊这个总裁，叶华早就天天忙的没日没夜了，白天要干活，晚上还得干活，工作上又不减负，绝对撑不了一两年多半就得GG。

好在叶华放权给何昊，可以说他的职权之大要远远高于一般公司的首席运营官。

其实叶华任职海岸线科技公司CEO还没有满一周年，就已经开始考虑卸任的问题了，简单来说就是想要把更多的时间和精力放在去跟那万恶的、腐朽的、堕落的、水深火热的资本主义生活战斗，至于公司的问题，今后主导技术为主，科技才是海岸线的灵魂。

有些人喜欢打理公司，那何不成人之美，自己也能从中解脱。

不过叶华虽然有这种念头并且已经在心里筹划，但卸任CEO一职并不意味着他是要放弃对海岸线公司的控制，对于掌控欲强烈的创始人来说，这是不可能的。

他真正想要的结果是成为海岸线公司的精领袖，灵魂人物，就像任老爷子，虽然已经不是华为的掌门人了，但任老爷子却是华为的精领袖，不在其位而始终深深地影响着整个华为。

这才是真正的牛人大佬，如今放眼全国，能够做到这一点的只有那么极少数的几个人真正能做到，任老爷子便是其中之一。

叶华便是奔着这个方向去的，但海岸线薄弱的底蕴是最大的不足，想要退居幕后而又能深深地影响着海岸线公司，免不了时间的积淀、底蕴的积累。

短时间内是不可能卸任CEO这个职位了，才在公司内部初步建立稳固的威信，现在就想着学那些真大佬们的操作，那是妥妥的作妖之举。

叶华还是有自知之明，什么时候拥有一批狂热的追随者，视他为整个海岸线公司的灵魂的时候，才能考虑这个问题。

而接下来事业的真正重心，是要开发全息操作系统HOS，如果说全息电影放映设备是海岸线公司的开局，那么全息操作系统则是真正成为巨头企业的开始。

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