秦陵铜车马出土于秦始皇陵西侧二十米处，一九八零年局部试掘铜车马坑时，在一木椁内出土一前一后纵置的两辆大型铜车马，出土时已残破，经修复后恢复原状，铜车马主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品，各个部件分别铸造，然后用嵌铸、焊接、粘接、铆接、子母扣、纽环扣接、销钉连接等多种机械连接工艺，将众多的部件组装为一体，通体彩绘，马为白色，彩绘时所用颜料均为用胶调和的矿物颜料，利用胶的浓度塑造出立体线条，车、马和俑的大小约相当于真车、真马、真人的二分之一，它完全仿实物精心制作，真实地再现了秦始皇帝车驾的风采。

秦俑彩绘主要有红、绿、蓝、黄、紫、褐、白、黑八种颜色，如果再加上深浅浓淡不同的颜色，如朱红、粉红、枣红色、中黄、粉紫、粉绿等，其颜色就不下十几种了，化验表明这些颜色均为矿物质，红色由辰砂、铅丹、赭石制成，绿色为孔雀石，蓝色蔚蓝铜矿，紫色为铅丹与蓝铜矿合成，褐色为褐铁矿，白色为铅白和高岭土，黑色为无定形炭，这些矿物质都是中国传统绘画的主要颜料，秦俑运用了如此丰富的矿物颜料，表明两千多年前我国劳动人民已能大量生产和广泛使用这些颜料，这不仅在彩绘艺术史上，而且在世界科技史上都有着重要意义，秦俑彩绘技术也有许多独到之处，一般在彩绘之前对陶俑表面先进行处理，由于陶俑是没有釉的素陶，具有较多的毛细孔，表面不能滑润，而彩绘则要求毛细孔不易太多，也不能太少，表面不易太滑，也不能太涩，为了达到这一要求，陶俑在烧造之前表面似用极细的泥均匀涂抹，并加以压光，减少了毛孔，又提高了光洁度，同时在陶俑烧造之后，似进行了化学物理处理，从陶俑陶片断面观察，也证明了陶俑烧造之前表面曾用细泥涂抹，有的部位不只涂抹一次，陶俑表面还涂有一层薄薄的类似以胶质的物质，表面涂胶减少了陶俑两者紧密地粘接起来，使之彩绘不易脱落，彩绘技法则是根据不同部位采取不同的方法，一般陶俑的颜面、手、脚面部分先用一层赭石打底，再绘一层白色，再绘一层粉红色，尽量使色调与人体肤色接近，而袍、短裤、鞋等处的彩绘则是采取平涂一种颜色，只是在衣袖与袖口、甲片与连甲带之间运用不同的色调作对比，更显示出甲衣的质感，有些胡须、眼眉的处理，则是用黑色绘成一道道细细的毛发，总之，彩绘工序复杂，手法多样，着色讲究，充分显示了彩绘的层次和质感，使雕塑与彩绘达到相得益彰的艺术效果，其中有些彩绘技法为汉代所继承，陶俑、陶马彩绘严格模拟实物，但在色调的掌握上以暖色为主，很少使用冷色，红、蓝、绿等色调的使用，巧妙的表现出秦朝大军那种无敌的威武状态。

第330章、规模巨大

秦始皇陵位于西安市临潼区城五点三七公里

，距西安市城区约三十七公里，南倚骊山，北临渭水，为什么选位在这里呢？有人认为，这与古人崇信风水宝地是分不开的，近年来，地质学家根据卫星拍照的图片看，从骄山到华山工好像一条龙，秦始皇陵正好位于龙头眼睛的位置，众所周知，自古就有画龙点睛之说。

秦始皇陵墓近似方形，顶部平坦，腰略呈阶梯形，高七十六米，东西长三百四十五米，南北宽三百五十米，占地十二万零七百五十平方米，根据初步考察，陵园分内城和外城两部分，内城呈方形，周长三千米左右，北墙有两门，东、西、南三墙各有一门，外城呈矩形，周长六千两百余米，四角各有门址一处，内、外城之间有葬马坑、珍禽异兽坑、陶俑坑，陵外有马厩坑、人殉坑、刑徒坑、修陵人员墓葬四百多个，范围广及二十五到五十六平方公里，陵墓地宫中心是安放秦始皇棺椁的地方。

一九七四年以来，在陵园东一点五公里处发现从葬兵马俑坑三处，成品字形排列，面积共达两万平方米以上，出土陶桶八千件、战车百乘以及数万件实物兵器等文物，其中一号坑埋葬着和真人真马同大的陶俑、陶马约六千件，二号坑有陶俑、陶马一千三百余件，战车八十九辆，三号坑有武士俑六十八个，战车一辆，陶马四匹。

一九八零年又在陵园西侧出土青铜铸大型车马两乘，这组彩绘铜车马高车和安车，是迄今中国发现的体形最大、装饰最华丽、结构和系驾最逼真、最完整的古代铜车马，被誉为“青铜之冠”，秦始皇陵园除从葬坑外，还发现石料加工场的遗址，建筑遗物有门砧、柱础、瓦、脊、瓦当、石水道、陶水道等，皇陵规模之大可见一斑，但秦始皇陵有没有设计蓝图呢？

据史书所说“使水相斯将天下刑人徒隶七十二万人作陵，凿以章程”来看，秦始皇陵的修建绝非任意，必定是按设计图有计划地营造，纵观历代帝王陵建造史不难想象其中的关联之处，具体设计蓝图如何，还在进一步研究之中。

是谁主持了秦始皇陵的修建呢？据推测，少府是主管建筑的，国家陵墓当由其管理，当然最高