就这样，大约每行驶四到六个小时停车一次，载着特警团官兵的这列火车行驶了足足有一天半的时间。大约在第二天下午时分，终于再次停靠在了一处不知名的小站。这次不再是临时停车，而是终点到了。

全团官兵得到命令，全体下车集结。花了半个多小时的时间，在这列火车上的官兵们把全部装备都从火车上搬了下来，然后完成集结。

在他们乘坐的那列火车驶离不久，另一列车装载着其余特警团官兵和装备的火车也到达了。然后新来的列车上的战友们再次完成一遍卸车作业，再与先到的一波人汇合集结起来。

而此时，先到的战友们已经为后到的战友准备好了热乎乎的饭菜。全团在这个不知名的小站吃过饭，完成一次补给后，全团登车驶向演习场的预定集结地。

虽然不知道部队现在身在何方，但种纬已经能够判断这次通过铁路的机动并没有走多远。种纬至少敢肯定在油料补给充分的前提下，采用公路运输方式肯定比这一天半乘火车晃荡的距离要远得多。不过种纬也知道，用铁路机动转场肯定是这次演习的重要组成环节，是各部队必须要掌握的必要技能。

车队行驶在原野上，开始并没有找到可供行驶的现成的道路。直到开出一两公里，特警团的头车才找到一条现成的柏油公路，等全团的车队都开到这条公路处，这才算把车速慢慢的提了上来。

车队行驶在春日的原野中，路两旁大多是成片成片的丘陵草地。此时这个季节，草场上面的草大多还是黄绿色，具备我国中北部牧区才会有的典型特点。

路两侧偶尔会出现一些小村庄，战士们透过敞开的后车厢可以看到大群大群的羊群散布的原野上。悠闲的牧羊人晃悠着手里的鞭子，指挥牧羊犬放牧着羊群。对于已经乘坐了一天一夜火车的战士们来讲，这一幕幕场景仿佛就如同是风光画卷般的自然和亲切，让战士们的心情和状态都跟着变得好了起来。

可就在车队在经过一处稍大一些的村庄道路时，正在正常行驶中的车队突然发出一片“咯吱吱”的刹车声，然后整个车队就这么没有一点预兆地停了下来。

时间不长，前方传来命令：全体下车休息，但不要远离车队。

种纬和战友们一起跳下车来，大家还在为这次意外的停车有点奇怪。停车休息就停车休息呗，驾驶员的刹车怎么踩得这么急？

其实平时，汽车连的这帮子汽车兵们开车一贯如此，战友们戏称这是摇土豆式开车。经常笑骂汽车兵们不管车上拉得是人还是土豆，全都是一样的开法，往往把车里坐着的战友们也颠得跟土豆一样。

甚至有一回某连找老乡借了个石头碌碌修临时停机坪，结果用完送还给老乡的时候。因为驾驶手段过于粗暴，导致固定碌碌的石块松动，碌碌在后车厢里滚动了起来。后车厢里的几个战士见势不好，急忙拍打后窗提醒驾驶员出了麻烦了。

可因为驾驶员开车开得太快太投入，喊了半天居然都没被发现。结果后厢里有一名战士被滚动的碌碌轧伤了脚，休养了两个多月。由此也就知道特警团的汽车兵开车有多猛，有多虎了。

可是即便是平常把军车开到这种程度，也很难会出现今天这种刹车的情况。整车的人全被刹车产生的惯性力给挤到了一起，这得遇上了什么情况才会把刹车踩得那么急？

现在只要种纬一动，身边必然会跟着三个兵：牛柳、黄海杨和新兵周绍文。他带着他们三个往车队前面走去，种纬很想知道前面到底发生了什么，导致车队突然停下来。按照一个普通战士的标准，他的这个举动显然有些多余，但这也许就是习惯了思考的战士和寻常战士的不同吧！

往前走了七八辆车的距离，种纬他们就找到了车队突然停下来的原因。一大群兵围在那里，无声地看着几名军官和当地老百姓在争执着什么。种纬带着牛柳等人走过去，却根本挤不进圈里面去。但由于圈里几人说话的声音比较大，种纬很快就弄清楚圈子里面发生了什么。

——居然是发生了交通事故！