在游戏中用多了天马汽车，真到要买车的时候，自然也会下意识的选择这个品牌。

特别是天马汽车车架结实，针对玩家的喜好，专门强化了车身，让车辆变得更加耐艹，是很多玩家的首选。

这就让玩家在考虑买车的时候，第一反应就是天马汽车好，结实，耐撞。

毕竟能够买的起天马汽车的人，优先考虑的肯定是安全问题。

褚健心里并没有判断。

褚健只知道天马汽车的市场占有率提高了，而赤血同比有所下滑，但却没有了解过具体原因。

但在这种场合下，肯定也不会表现出一无所知的模样。

讳莫如深的点了点头，褚健示意沈洋继续说。

“几位可能不知道，《极速挑战》中有一个非常强大的功能，那是专门为车辆改造准备的......”

巴拉巴拉……

一通深入浅出的讲解，大佬们腐朽的脑壳总算是了解了《极速挑战》的硬核改车。

严格来说，《极速挑战》的硬核改车与汽车研发所用的软件已经没有太大的区别了。

甚至除了专业设计上略微宽松一些之外，在某些方面甚至超越了专用的设计软件。

这里要再次感谢创世编辑器令人咋舌的强大功能。

在明白了《极速挑战》这个游戏的强大之后，这些大佬们也终于是心动了起来。

不过是把原本的办公软件换成一个带游戏功能的软件，就能附带提高知名度，多好的事啊。

事实上当然没有这么简单，其中的门道更是多不胜数。

《极速挑战》有着很成熟的经济体系，从生产材料的产出，研发消耗，量产销售又或者作为限量版车型都有着许多的门道。

而在这个过程中，厂商用现金购买材料，投入开发，而玩家们也可以通过爆肝，提供技术等方式来赚取现实货币。

但也并不是说只要投钱进去就能成功，五陵汽车刚进入游戏时也是碰了不少壁，交了许多学费的。

建立一个俱乐部倒是容易，但是生产材料获取，俱乐部势力都运营等等都是需要人来处理的。

特别是游戏中的各种材料，都有着一套完整的符合科学逻辑的规则在进行运作。

也正是因为这套逻辑的存在，才让玩家们脑洞大开的改车能够变成现实。

基本上可以说只要游戏中能够实现的车辆性能，现实中同样能够制造的出来，并且达到几乎相同的效果。

当然，游戏中模糊了技术难关的问题，比如光辉传递者这种对所有人来说都属于不可能实现的设备，在游戏中却只要满足理论条件就行了。

但要是以为这样很容易的话，那怕是得摔的头破血流才会明白了。

可这些都和沈洋没有关系了。

方向是给了那些大佬了，剩下的，与沈洋无瓜。

而那些大佬们也因为骤然听闻这个消息，又被沈洋深入浅出一通忽悠，而忘记了这次茶会的真正目的。