“警报！警报！起飞战斗机！快！拦截英国来犯的轰炸机！”空军基地内警铃大作，飞行员们在地勤人员的簇拥下，爬上了自己的战斗机。

一架接着一架的ME-110战斗机，在灯火通明的野战机场内，转动起螺旋桨，对准了修长的跑道。

在夜晚起飞战斗机拦截敌机，效率自然不能和白天的时候相提并论，不过夜间战斗机的数量，也确实没有单发动机的昼间战斗机数量那么庞大。

很快，第一批20架ME-110夜间战斗机，就编队飞进了夜幕之中，在黑暗的尽头消失。

这些战斗机装备了4门20毫米口径的机炮，并且在机头安装了一个简易的雷达导引装置。

根据地面信号站的导引，这些飞机可以很快飞到敌军飞机的附近，然后依靠小型的雷达导引装置，来找到攻击目标，实施攻击。

携带了大量弹药，机炮威力也充足的ME-110战斗机，可以说是非常优秀的夜间拦截战斗机了。

后来淘汰这种飞机，也不是因为体积和火力不足，而是因为上升高度还有飞行速度不够的原因。

这边20架ME-110战斗机刚刚消失不见，另一批从别的机场起飞的JU-88最新型号的夜间战斗机，也已经起飞完毕，10架编队，冲向了远处的目标。

新式的JU-88夜间战斗机安装了功率更大的雷达，同样也是实验的新型号。

它不仅仅可以利用自身的雷达找到攻击目标，还拥有刚刚开发出来的斜乐曲武器系统！

说实话，斜乐曲并不是一款新型武器系统，它只是把老的武器换了一种玩法罢了。

所以，当李乐提出了斜乐曲武器系统的概念之后，仅仅只用了一个下午的时间，德国工程师们就把它制作了出来。

而今天，这种新式武器第一次参战，它安装在体积较大的JU-88轰炸机的背上，一口气呈正方形安装了4门。

换句话说，今天起飞的这10架JU-88夜间战斗机，可以说是一种划时代的武器。按照正确的历史轨迹，它们在1943年之后，才会加入到战场之中。

当然，这个时候的JU-88使用的雷达，还不如未来的雷达那样先进。可JU-88和ME-110要面对的敌人，也没有1943年之后那样凶神恶煞。

一场在漆黑夜晚展开的激烈空战，就要拉开帷幕。进攻的一方是英国起飞的一百多架A-20与汉普顿轰炸机；防守的一方，是德国正在不停起飞的夜间战斗机。

更多的ME-110战斗机起飞，加入到了拦截的编队之中，地面引导站引导他们飞向目标。

而他们的下方，布雷斯特港内所有的灯光都已经熄灭，高射炮还有探照灯已经准备就绪，所有人都昂着头，等待着战斗打响的那一刻到来。