“这是利用我们打完了掩护，回头来弥补一下啊。更多小说 Ltxsfb.com??????? ? ｗ?ｗ?ｗ?． ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?竹下登在做人方面还真是滴水不漏！”唐焕转头问唐文茂，“之前所做的接待准备还没有完全撤销吧？”

“还在。”唐文茂点了点头，“圆石滩高尔夫球场如此密度的名流云集，运营团队哪敢掉以轻心。”

正说着，和田雅子打电话回来汇报，竹下登准备继续之前的行程，来圆石滩高尔夫球场度假。

既然要来那就热情欢迎、周到招待吧。有钱就是大爷，谁让现在的日本经济强大、进而财政部长也随着水涨船高地身份显赫呢！可以说，竹下登来圆石滩高尔夫球场休闲，那是给面子，别人想要这个机会还不一定有呢。

唐焕一声令下，之前的准备立刻被重新拿了出来，迎接的车队、下榻的酒店、贴心的服务、周密的安保……等等吧，迅就位。总而言之，要衬得起美国富和日本大藏大臣私人聚会的规格。

一见面，竹下登以日本人特有的那种谦逊抱歉道：“临时改变行程，给唐带来不便了。”

“大家是朋友，这算不了什么。”唐焕以理解的姿态回答，“何况，g5之间的财务部长秘密会议事关重大，财相阁下也是身不由己啊。”

“不，这次的秘密会议，是在我的倡导下召开的。美国财政部长詹姆斯·贝克只是负责提供一个广场酒店这样的地点罢了。”

说到这里，竹下登得意洋洋地做了一个手势，“所以呢，本次会议的节奏，完全由我来控制，广场协议出炉的耗时，甚至只用了2o分钟。”

唐焕配合着做出万分惊讶的表情，急促地追问道：“如此说来，日元对美元升值的决定，是财相阁下主动提出、大力推动了？”

“当然，这可是日本通过经济实力提高国际地位的绝佳机会。”竹下登踌躇满志地再次比划了一个手势，“我在会议上直接表态，日元对美元升值百分之二十都ok，大大出乎了他们的预料，始终执着于维持马克价值的德国人，甚至当时就有点懵了。”

竹下登拍了一下唐焕的胳膊，意味深长地说道：“其实，美元早就应该贬值了，日元升值百分之二十，很正常！”

唐焕的主要身份是商人，自然无需像政客那样谨言慎行、用词晦涩，于是他随即大咧咧地直接感谢道：“财相阁下的指点，对我来讲非常重要，到时候必定会有所表示。”

原本时空里，《广场协议》签订后，g5开始联合干预国际外汇市场，大量抛售美元，继而形成市场投资者的抛售狂潮，导致美元持续大幅度贬值。

《广场协议》推出前的1985年9月，美元兑换日元在1：25o上下波动；结果在协议公布后不到3个月的时间里，美元兑换日元迅贬值到1：2oo左右。

换而言之，日元升值幅度达到了百分之二十。而竹下登的暗示，也从另外一个角度佐证了这一点。

要知道，大势可以参考，但具体的微操作就需要精确的情报来支撑了。如果唐焕真以为万事一成不变，大家都是npc，对手是可以被无脑嘲讽、想让其朝着哪个方向就朝着那个方向的Boss，可能就要悲剧地为同样老谋深算的他人做嫁衣了。

该直截了当的时候绝不含糊，政客们最喜欢这一点了。竹下登听到了“到时候必定会有所表示”的保证后，顿时欢喜得眯起了眼睛。

这里面的奥妙，说穿了非常简单，政客们要想有所作为，就少不了包括财力在内的支撑资源。而在非集权的体制之下，他们要通过“说得过去”的手段自己刨食。

日本政坛的生态往往是，政客让秘书、司机等等亲信，去干这个脏活；一旦出事，便让其当替罪羊。

竹下登既然已经做到了大藏大臣的重要位置了，自然得陇望蜀地瞄准了最高位置——内阁相。

唐焕送过去的资源，正是竹下登所需要的。而且富先生所采取的形式，远比他那些美国同行来的细腻巧妙，竹下登很有安全感。

事实上，唐焕可不仅仅只对竹下登这么“好”，为了拿下日本市场的大订单，负责本土化经营的哲儒日本公司可没少编织关系网。

当然了，唐焕在竹下登眼里的价值，也不仅限于经济层面，还包括政_治层面，尤其唐焕在日本一衣带水的邻居——中国那里的资源和门路，是竹下登所看重的。

虽然现阶段中国的经济还谈不上达，但大国的地位无法被忽视，中日关系有时候会成为日本政坛角力的一个筹码。

能和中国高层说上话的唐焕，即使仅仅简单地居中穿针引线地协助沟通一下，可只要时机恰当，便会极大可能地挥神来一笔的作用。

所以说，各取所需的唐焕和竹下登，彼此之间的共同话题还挺多。而一大重点，就是包括日本国营企业私有化在内的各种经济话题。唐焕一向对此兴趣不减，也悄悄从中捞了不少油水。

比如之前整个日本食品行业遭受了投_毒危机，致使相关企业股价大跌，历经数月才缓过神来，股价重返正常价位，这里面的操作空间是显而易见的。

另外，刚刚生123号班机空难的日本航空，也属于类似的情况，。

5oo多个鲜活的生命一下子便没了，如此惨重的损失，转瞬之间就让日本航空失去了顾客的信任，国内航线的乘客数量更是咔嚓一声被砍掉了三分之一。

加上日本社会还在盛传着一个所谓的事件内幕，即出了维修纰漏的波音公司，实际上在为重要客户顶罪，由此进一步导致日本航空订票率大幅下降。

虽然现在是9月底，距离1986年新年还有一个季度的时间，但完全可以预见到，日本航空的新年假期海外航线乘客数必定减少，被全日空等竞争者趁机抢占市场份额。

简单来讲就是，日本航空正在走背字，123号班机空难迫使其董事长引咎辞职，甚至公司维修部经理也自杀了。虽然他们与这次事故的原因没有关连，可架不住群情汹涌的舆论压力。

其实只要冷静一下便会想到，常在河边走哪有不湿鞋，日本航空虽然经此打击，但还在盈利，也纷传属于私有化的目标之一，这里面同样具备操作空间。